預拌混凝土工程是城市軌道交通工程的重要組成部分，其質量水平直接影響著軌道交通工程的整體質量。城市軌道交通工程中的預拌混凝土質量控制工作主要從四個方面開展，本文就從這四個方面展開研究。

1、 原材料質量控制

只有高質量的原材料才能制備出高性能混凝土，而只有高性能的混凝土才具有更長的使用壽命。一般情況下，建筑所用的原材料大多數質量不夠高，其中砂石材料就是最典型的例子，如果對原材料的選擇沒有進行嚴格把關，所建成的工程結構使用壽命就很短，而軌道交通工程相比于其他工程來說，應該對混凝土的要求更高，因此需要更加嚴格的對原材料選擇方面進行控制。始終需要明確的是只有保證原材料的質量才能保證軌道交通混凝土的質量。

2、 混凝土配比控制

在城市軌道交通工程中，預拌混凝土配合比的設計管理十分重要，具體可以從以下幾點切入，對預拌混凝土生產企業進行嚴格規范和要求。

2． 1 原材料性能了解

在進行配合比設計之前，相關人員應該詳細了解原材料的性能，包括原材料的種類、規格、質量、質量波動、技術性能，還應掌握其價格以及供應能力。原材料優良的性能為混凝土配比的控制奠定了良好的基礎，所以，需要在這方面進行嚴格的控制。

2． 2 施工要求

管理人員需要把握工程建設的概況及技術要求，不僅要對工程結構部位、運輸距離、施工方式等方面進行詳細了解，而且需對施工隊伍的技術、管理和操作水平等因素進行綜合考慮。

2． 3 綜合環境因素

由于混凝土的質量受到施工環境溫度、濕度等環境溫度的影響，所以在施工過程中，要重視對環境因素進行綜合考慮。

2． 4 掌握配比標準

在軌道交通工程中，預拌混凝土生產企業在選擇原材料時，要根據混凝土等級、工作性能等要求進行選擇原，并綜合考慮這些因素，對配合比進行計算然后按照配合比試配。

3、 混凝土質量控制

3． 1 原材料存儲

在原材料的儲存環節也存在一定的混凝土質量隱患，若混凝土生產企業額儲存場地、設施及相關硬化條件較差，那么即使進購的原材料質量符合要求達標，也往往會因為粉塵、雨水等原因造成原材料在儲存環節發生的二次污染?？梢?，對原材料的儲存環節進行控制是非常重要的，可從以下幾點入手進行原材料儲存質量控制。

\\(1\\) 對軌道交通工程專用水泥應單獨設立庫房進行儲存，要明確進行標識，對材料名稱、規格、生產廠家、檢測狀態、進場日期等信息均要進行詳細標注。庫房應該隨時保持干燥，在雨季等潮濕季節應該積極地進行防雨防潮措施實施。此外，對于散裝的水泥應該在專用倉罐中進行存儲。

\\(2\\) 要對礦物摻和水泥等其他粉狀材料進行區分。不同的材料需要進行明確的標識，采取合理的措施進行防雨防潮。

\\(3\\) 外加劑嚴格根據生產廠家和品種的不同進行分類儲存，不僅要定期進行沉渣清除，而且要保證防雨防潮。

\\(4\\) 設置軌道交通工程專用倉來保證原材料的使用一致性，倉庫出口于顯眼位置設立標牌，注明材料的名稱、規格、檢測狀態、進場時間、出產地點等相關信息。

\\(5\\) 由于骨料進場后在雨水或其他原因的影響下，骨料可能出現含水率發生變化或者二次污染等不良現象，對于這個問題可設置合理的軌道專用倉頂棚或者采用防水性能較好覆蓋物進行解決，達到保護骨料的目的。

3． 2 骨料含水率測試

有些預拌混凝土生產企業對質量控制沒有引起重視，沒有結合實際情況在生產前對砂石含水率進行測試，而是憑經驗直接估計砂石含水率，估測結果難免有誤，導致混凝土性能的變化?？梢?，軌道工程混凝土生產之前的測定砂、石骨料的含水率環節非常重要，需要企業引起高度重視。在拌和混凝土時，最好采取一定措施使砂石骨料保持其穩定的含水率。每一工作班一般應測定砂、石含水率宜多于一次，若出現雨雪天氣，不僅應增多測定次數，而且要及時結合砂石含水率以及設計配合比對施工配合比進行修改和確定，使混凝土配合比符合設計要求。

3． 3 嚴格進行材料計量

材料計量過程中，易發生誤差超標的情況，將對配合比執行的準確性產生嚴重影響，導致混凝土在工作性能上出現變化，進而對工程施工質量產生影響。因此，材料計量十分重要，每組計量器需不僅要通過計量部門的檢定，而且要定期的對其進行校驗核查。若計量器有搬遷等經歷，則應與遷移后再次校驗核查。此外，商品混凝土公司具應嚴格規范計量器的自檢和自校工作。例如，普通計量衡器每工作班進行一次使用前校驗，電子秤每周校核最好多于一次，校核結果要詳細記錄下來。

3． 4 攪拌

如果混凝土攪拌過程時間較短，或攪拌不均勻，就會對混凝土的和易性和強度產生直接影響; 如果攪拌的時間過長，不僅會導致生產效率降低，而且還會出現離析現象，影響混凝土的質量?？梢姅嚢钑r間拿捏有難度，應該根據以下幾種因素進行確定，包括攪拌機的類型、實際攪拌效果、混凝土運輸時間、坍落度大小等。

4、 混凝土施工質量控制

4． 1 混凝土碳化易銹蝕

當混凝土中的氫氧化鈣與從空氣中滲透進混凝土的二氧化碳或其他酸性氣體產生化學反應時，就發生了碳化反應。而混凝土一旦碳化，堿性由于酸性氣體的中和而減少，鈍化膜遭到破壞，就非常容易受到水分或者其他物質的侵入而發生銹蝕。

4． 2 混凝土耐久性影響因素

造成混凝土結構耐久性降低最主要的原因即為鋼筋銹蝕，鋼筋銹蝕是多方面原因所引發的結果?；炷涟l生碳化反應后，鋼筋外部鈍化膜遭到破壞，隨著水分、氧氣等物質的不斷侵入，鋼筋表面物質與之產生化學反應，造成鋼筋腐蝕。若鋼筋腐蝕，隨之而來的就是體積膨脹現象，造成混凝土沿著鋼筋出現縱向的裂縫，鋼筋與混凝土之間的粘結力隨著化學反應的進行不斷減弱，最終混凝土內部結構完全被破壞。

4． 3 堿骨料反應

當水泥中的堿接觸到骨料中的活性硅時，會發生化學反應，生成堿硅酸鹽凝膠，堿硅酸鹽凝膠吸水膨脹，混凝土發生開裂。堿骨料反應的破壞性遠比其他因素的破壞性更強，而且速度更快，其造成的后果也更為嚴重。一旦此種化學反應發生，外力基本上不可能對其進行控制，不到兩年就會有明顯裂紋。我國今后仍有很長一段時間需要進行大規模的公路建設，混凝土公路在今后很長時間內仍然是城市軌道交通建設中最主要的一項。

5、 結束語

預拌混凝土的質量直接影響著城市軌道交通工程的質量，從而對軌道交通的使用性能也會產生巨大的影響。所以，施工人員必須嚴格抓住預拌混凝土的每一個細節，認真做好其質量控制工作，更好的體現城市交通工程的社會價值和經濟價值。

參考文獻：
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