[摘要]：隨著經濟的快速發展，人們對于城市空間環境的需求也發生了巨大的變化。本文分析了現代空間環境設計的適應要求，并簡單的從地域環境結構、基礎設施環境、空間景觀環境研究這三個方面探討了現代城市空間環境的設計思路。
[關鍵詞]：城市空間環境；地域環境；空間景觀；基礎設施環境
[abstract] : with the rapid development of economy, people's demand for the city space environment has changed greatly. This paper analyzes the modern space environment design to adapt to the requirements, and from the regional environment of simple structure, infrastructure environment, space landscape environment study these three aspects of modern urban space environment design ideas.
[key words] : the city space environment; The regional environment; Space landscape; Infrastructure environment


中圖分類號：TU984.11+3文獻標識碼：A 文章編號：
引言
城市空間環境是承載人類活動的共享物質空間。人的活動是空間環境所產生的源泉，空間環境品質對人產生影響。城市空間環境是城市的精髓所在，一個城市最主要的特質就是通過城市空間環境來表現的。城市空間環境發展的動力來自于人類自身的發展，人的設計因素構成了城市空間環境形成演化的動力?？傮w上來說，城市空間環境是一個在不斷變化過程中，日益組織化、系統化、綜合化的過程，是一個把個體聯系到一個更大的城市空間環境系統中的過程，是城市各部分一體化的過程。
1 空間環境設計的適應要求
我們在設計中不但要尊重社會情感還要懂得揣摩、熟悉和準確的把握社會情感。關于如何正確的把握普遍情感，北歐的室內與家具設計為我們提供了成功的見解。北歐現代化的家具設計理念曾對德國的功能主義提出了嚴峻的挑戰。在1900年巴黎博覽會開幕之前，人們一直對德國的功能主義廣泛認知，但是它畢竟外觀冰冷、純集合線條過于機械、過分講究尺寸準確但缺少變化。北歐的室內設計和家具設計對進行了恰當的修正，它們把綠色設計同產品設計、室內空間環境設計相融合，并把傳統的木材、皮草等天然材質引入室內空間，將優雅的個性化、人情化因素與機械化生產融合起來，設計不再追求彰顯自己地位的豪華裝飾，也一改那種純而又純、與自然形態完全對立的設計形式，追求自然的、溫馨的、返璞歸真的境界。我們在研究現象的普遍性時并不排斥現象特殊性的存在，往往特殊性被人認知為普遍現象的豐富與認知空間的完善，同樣普遍情感也不排斥個人情感的積極意義，順應普遍情感也應包含個人情感對社會潮流的引領作用。對于不同類別、不同層次人群的不同要求，既不能“強人所難"也不能放棄對其現象產生的思考。
2 城市空間環境研究
2．1地域結構環境研究
城市空間地域結構反映了城市發展的歷史過程和基本規律。社會經濟方面受到家庭結構、社會分層、種族差異的影響，表現為同心圓、放射扇形、多核心三大經典模式；發展政策方面受到政府宏觀目標的影響，表現為圈層劃分、新城建設、交通走廊延伸等；布局結構方面受規劃思想和理論的影響，表現為古典形式主義的軸線放射、“雅典憲章”的功能分區、“馬丘比丘憲章”的社區更新和文脈保護、“全球21世紀議程”的可持續發展等；技術創新上受到知識經濟的影響，如虛擬建筑、電子邊疆、網絡空間和家庭辦公的出現。因此，城市地域結構環境的構成與演變，影響和決定了城市空間活動的區位分布。
2．2基礎設施環境研究
城市基礎設施是城市的動脈和連接的紐帶，由城市公共財政投資建設，作為重要的成本要素參加生產建設活動，獲得附加價值。同時基礎設施又有很強的系統性，強調系統的均衡和協調，局部的故障很容易導致整個系統的癱瘓。因此，基礎設施既為城市發展提供了基本可能，又對開發強度提出了容量限制。
\\(1\\)市政設施環境容量影響評價：通過對給水、排水、供電、供氣等市政設施的壓力等值線、徑流網絡、負荷極值進行綜合研究，確定開發強度和市政設施環境容量的關系，制訂相應的城市公共經濟政策。通過對大型、重點開發建設項目進行市政設施環境容量影響評價，對超負荷開發項目增收額外的市政改造和增容費用，使其外部不經濟性內部化，促進城市基礎設施建設的良性循環。
\\(2\\)交通影響評價：通過對道路交通現狀調查和發展分布預測，確定機動車規模，道路流量及停車容量的關系，綜臺考慮居民消費水平提高和小汽車普及等因素的影響，預測城市交通的容量極限和臨界點。通過進行用地結構、開發強度對交通工程的影響評價，預測新建項目交通流量的產生\\(吸引\\)及對節點、路段和區域的影響，判定項目選址、使用性質、開發強度的合理性，確定因此需要承擔的道路改建、拓寬、立交天橋和停車場庫建設的規模和費用，保證城市交通的暢通和設施建設的良性循環。
2．3空間景觀環境研究
城市空間景觀是城市發展的外在表現，是客觀世界在主觀反映中的感應空間，以路徑、界線、區域、樞紐、標志等組成城市的意象圖景?？傮w上表現為城市格局、建筑特色、空間特色、運動體系，具體上表現為建筑形態、環境藝術等。因此，城市空間景觀環境既是歷史積累的結果，又影響和決定了空間活動的形式特征。
\\(1\\)點、線、面的系統化研究：“點”是景觀節點，包括主要標志性建筑、城市廣場、橋梁等重要構筑物和火車站、汽車站、客運港、飛機場等重要城市窗口以及自然風景點、制高點等，構成城市空間景觀的標志和亮點，產生和加強空間導向性和心理歸屬感?！熬€”是景觀視線，包括重要商業街、步行街、濱水路、交通干道等組成的城市街景和由對稱軸線、保護視線范圍組成的景觀走廊，將孤立的“點”連接成線，形成城市的運動景觀?！懊妗笔蔷坝^區片，包括舊城租界區、歷史文物保護區、商業中心區、園林景區等，是“點”的放大和“線”的強化。點、線、面的系統化研究，將促進空間活動的連續性和整體性。
\\(2\\)一維、二維、三維的全方位研究：“一維”是平面方式的研究，反映城市廣場、街道、小品、游線的平面組臺關系?！岸S”是街景立面研究，反映街景特色、建筑風格和空間組合關系\\(序列、主從、對比等\\)?！叭S”是城市空間景觀的模擬研究，劃定景觀視線走廊，確定城市的天際輪廓線，使建筑物協調性研究從單點擴大到街區范圍。
\\(3\\)文物環境景觀：從歷史文化名城到歷史風貌區、文物古跡三個層次研究古城風貌保護，劃定保護禁區、嚴格控制區和環境協調區三個層次的保護范圍，進行文物古跡、重要景觀節點的視線走廊分析研究。
\\(4\\)其它影響困素：綜合考慮機場凈空控制范圍、微波通道、高壓走廊以及高架、立交、天橋等對城市空間景觀的影響。
結束語
綜上所述，城市空間環境是社會、經濟、文化、建設活動的物質承載和空間形態表現，是城市歷史底蘊和外在特征的綜合表現，是自然風貌、形態結構、建筑風格、景觀形象等的系統工程。因此隨著這些原因和條件的變化，現代城市空間環境也需要相應的不斷發展來適應新的城市問題和城市需求。
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