【摘要】

社會發展離不開經濟的支持，隨著經濟建設的快速推進，我國的交通業也呈現出喜人的局勢，但其快速發展也對交通增加了巨大的壓力，為了能減緩交通壓力，促進經濟發展，也就需要對交通進行規劃。
【關鍵詞】
交通規劃；交通經濟；問題方法；探討與分析
交通規劃是根據社會發展、區域格局變化，利用經濟對交通未來的發展做出統籌，這與國家的決策相關聯。要確保經濟的可持續發展，就必須密切關注交通經濟。對交通經濟的研究要以資本、土地等要素相結合，客觀的預測，在規?；洕挠绊懴?，確定交通工具。加速高架，輕軌等一系列新型交通工具的投入使用。針對這些問題，本文通過列舉實例和理論加以分析歸類，通過對交通造成的各項問題的深入探討，來研究我國交通規劃中的存在的交通經濟問題，對這些問題給予對應解答。
一、交通經濟的含義
交通經濟作為一種邊緣學術理論，是通過經濟手段，充分融合交通和經濟因素，具體分析實施交通規劃的成本和所能獲取的利潤，通過實施對結果進行評價預測。
二、發展歷史
交通經濟在我國并沒有明顯的界定，各國對交通經濟的研究也一直處于初級的定性階段，但是由于它出現的比較早，作為一個重要分支，在微觀經濟學中與其他經濟領域也存在著密切的關系。因為交通經濟學研究的重點是有關人和物的運送，對于交通的具體政策和設施建設等方面卻沒有很注重，所以它研究的方面直指交通運輸的實質。
三、交通經濟問題的探索
近幾年，我國的交通業發展很快，關于交通壓力的問題也隨之而來，環境、經濟等各方面的壓力接踵而至，為了能夠和諧發展，使人與物的分配達到很好的統籌，就需要對交通經濟進行規劃。
（一）道路交通規劃
我國國民經濟迅速發展，城市機動車的數量也在逐年攀升，道路開始出現擁堵，交通事故頻增，環境污染加劇。道路交通問題成為危害國民生活的重要問題。道路交通的建設不能僅僅注重眼前，還要從長遠的發展來計劃。政府應出臺相關的政策措施，由于沒有切實可行的法規政策做基礎，資金的投入和資源的配比不能得到最優的配置，不能從根本上解決交通道路網絡鋪建的問題，
（二）區域重點分配不均
城市是經濟發展的先驅，為了吸引投資，道路交通建設成為各項工作的重中之重，由于道路建設的成果越來越明顯，隨之而來的就是交通擁堵的問題，城市的車輛多了，路面開始擁堵，于是開始道路建設，但是一味的僅憑拓寬道路或增加道路交通建設用地不能從根本上解決這些問題。不僅增加了道路負擔，還破壞了原有城市環境，例如，徽州地區古建筑破壞，它有著悠久的歷史，早在明清時期就已存在，更是具有典型江南特色的古建筑群，但由于早期人民對于歷史價值的認識不足，受利益的誘惑，為了發展所謂的經濟，對這一古建筑群進行拆遷破壞，造成歷史難以逆轉的局勢。
（三）缺少交通配套設施建設
城市的交通建設通常只注重了加大道路交通的綠化環境，忽略了交通道路中為行人提供安全自由的活動場所，很多車輛停放在路邊，嚴重造成了交通的擁堵，降低了道路的通行率，甚至有些道路沒有路標，照明燈許久沒有更換或者安裝，施工道路質量低下，影響路人的正常行走，從而影響了經濟的發展。
（四）交通建設超過道路承載能力
由于迫切的經濟發展需要，市場不斷的追求利益最大化，對交通道路兩旁的土地進行拍賣，來開發各種項目。這種激烈拉動內需的方式嚴重超過了交通道路的承受范圍及承載能力，市場是展開了，但對交通發展造成很大的影響。
四、交通規劃的發展與創新
（一）保證道路交通規劃
規劃城市道路建設，加大資金投入力度，建立多重交通道路模式，投入建設一些新型交通道路環境，形成便捷的網絡化交通，改變原有路面結構，從長遠發展考慮，確定車道數，利用空間組合設計，通過色彩及線條的應用來提高城市交通環境。
（二）平衡區域重點
我國交通規劃的目標主要集中在城市，現在我國的城市交通四通八達，但是農村的交通建設卻處于滯后狀態，俗話說：要致富，先修路。城市很大一部分的物資來源于農村，沒有便利的交通環境，農業不能很好地發展，為了使交通經濟發揮最大的作用，應全面均衡發展城市與農村的交通，規劃好道路交通建設。
（三）完善交通配套設施建設
規劃交通建設，除了道路的綠化，還應注重配套設施的同步發展，我國近年來越來越注重人性化發展，所謂的人性化不過就是為了更好地體現對人的服務?，F在我國的交通道路建設還不完善，對于基礎設施的建設還很落后，例如，應加強路口交通燈的規劃，人行道上盲人服務通道的建設和應用。
（四）合理利用道路兩側土地
國家鼓勵經濟的發展，但是制止濫用占用土地資源，對于交通道路兩旁的土地，我們應該合理規劃用地，不能因為經濟的一時膨脹而破壞原有交通環境格局，應通過政府手段加以適度的開發，使經濟通過交通規劃能夠持續發展。
結束語：
現代交通是經濟活動的命脈。在資源配置上還有應用環節上有高度的融合性。隨著機動車輛的驟然劇增，如果不積極有力的進行交通規劃，越來越嚴重的交通擁堵現象會成為城市經濟癱瘓的一大隱患，我們應在發展經濟的同時建立完善的交通規劃體系，加強理論建設，通過量性分析對交通合理規劃，優化項目，促進合作，保證交通的順暢。同時還應密切關注偏遠地區的交通規劃問題，實現經濟的全面發展就要促成全國各地的交通通達度，確保這些地區的交通能夠通過改善促進經濟的發展。
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