社會經濟的快速發展以及城市化的進程不斷加快，都給市政道路建設帶來了更多的要求和任務。作為市政道路建設中的重要內容，給排水施工環節應該是值得我們所有施工單位所重視的，但是我國的很多施工單位的給排水施工中都存在很多問題，例如管線位置存在問題、施工質量存在問題以及和已經建成的給排水系統如何銜接方面的問題，這些都給市政道路給排水施工的質量帶來了影響。

1 市政道路工程給排水施工中常見的問題

1.1 地質勘察資料以及管線探測資料不完善

在對市政道路工程的給排水施工開始之前，要先去詳細的了解并且分析施工地點的管線位置以及地質情況，對現有的管線數據信息有深入的掌握，這樣才能給給排水施工提供有力的數據支持。當前很多施工位置地質情況復雜，比如說巖土體不均、巖土體行政的差異以及巖土體離散型過大等情況，都對給排水施工帶來了影響。同時在進行給排水的施工前要對現有的地下管線情況以及供電、供水以及供氣的管道進行詳細的了解，對這些管線探測資料掌握的更為全面可以規避給排水施工過程中影響這些管道，保障了后期的施工項目可以順利的進行。但是現在很多勘測單位為了將勘測的成本降低，只勘測部分管徑較大的管道，對于那些小管徑的管道往往不會進行勘測，這樣就使得給排水施工會受到部分管線的影響，從而對整體的施工進度和施工質量帶來不利的影響。所以說要對施工位置的管道鋪設情況進行全面而詳細的了解，通過管線勘測工作來及時的發現周圍是否有住宅或者商鋪的小管徑的排水管道和給水管道等，同時在管線測量圖中將其鋪設情況標識出來，采取相應的措施來增設給排水管道。

1.2 管線高程和平面位置存在沖突

在給排水的后續施工過程中，可能會發生管線高程與平面位置相沖突的情況，這也是給排水施工中常見的一個問題。造成管線高程和平面位置出現沖突的原因眾多，可以將其概括為兩點，一是管線探測工作不夠全面，對于地下管線的鋪設情況掌握的不夠詳細和具體，所以給排水管線在施工過程中和原有的管線發生了沖突。給排水施工單位很多在施工中都表現出極大的隨意性，對原有的管線鋪設資料掌握不完整，以至于后來鋪設的供水、供電以及供氣管道的鋪設不合規定、不夠科學，并且造成管線預埋的位置和高程之間存在沖突的情況。二是施工設計圖紙的設計上存在問題，如果施工方案不夠合理并且規范的話，那么管線高程和平面位置自然很容易發生沖突，這同樣說明了很多施工部門的工作人員在進行給排水規劃、施工的時候不夠嚴謹，沒有認識到對于給排水施工來水施工設計起到的基礎作用，這種隨意給給排水施工帶來了很大的困難和挑戰的同時，也降低了給排水施工工程的質量。

1.3 新建給排水系統和以往的給排水系統之間的銜接問題

在進行給排水施工的時候，道路兩側已經建成的市政管線系統常常會被公路分割開來，或者是因為現在已經建成的管線渠道系統自身就覺有一系列問題，所以新建的給排水系統無法和已有的給排水系統有效地銜接起來。新建給排水系統和原有的給排水系統銜接效果不良好的原因可以概括為以下幾點：其一是給排水施工單位對現有的給排水管道的情況沒有仔細調查以及綜合的考慮，盲目的開始進行新的給排水管道的施工，這樣建出的給排水工程和實際情況是不相符合的，在施工階段就會發現現有的實際情況和設計的施工方案是有很多沖突的地方的。

比如很多施工單位在進行設計時誤將公路上的工廠自用的冷卻水管看作是市政的給排水管道，這樣在給排水施工中自然會出現很多問題。又例如施工部門在設計的時候沒有對現有管道進行詳細了解，同時也沒有對管道的接口處進行觀察看是否有破損以及積淤的情況，又或者是沒有去調查現有管道的附屬構建物的標高以及結構，以至于現有的管道設計無法滿足要求。二是由于掌握的管道勘測資料不完整，管道銜接方面的設計也不夠合理，這樣自然會使已有管道和新建管道之間存在沖突，對工程造價、施工成本以及工程質量都會帶來很大的影響。

2 解決市政公路給排水施工問題的對策

2.1 加強設計階段的勘察

給排水施工作為市長道路建設的重要組成部分，其質量和整個市政工程的質量可謂是息息相關，所以我們必須要積極地采取措施來解決給排水施工中出現的問題。首先要對于設計階段的勘查工作一定要認真和仔細，確保管道線路勘察資料真實準確，防止出現誤測或者漏測的情況，這樣才能讓勘測資料真正發揮出作用，幫助設計人員設計出合理的施工方案。同時對于施工地段的地質情況也要有了解，對于特殊的地質進行不同的處理，比如巖石地質要將開挖的石方量統計好，淤泥地質要進行地基處理。已經建成的管道如果要保留的話需要進行檢查和處理，將淤泥和破損情況及時處理，保證新建的給排水管道和已有的給排水管道可以有效銜接起來。

2.2 完善設計圖紙

在設計給排水工程的時候要對各方面的因素都綜合考慮，圖紙設計中要注意其規范性，符合相關的標準和要求，杜絕出現圖面錯誤。在新建管道和現有管道銜接的過程中，首先要整合現有的管道鋪設信息從而對給排水施工方案進行優化，構建出更為科學、系統并且合理的城市給排水系統，避免出現漏水或者積水等現象，同時在進行銜接的時候要保證新舊管道之間的跌水高差合理，如果在施工中出現標高設計和實際標高之間差距過大的情況，就要對管線標高進行大規模的調整，那么勢必會影響施工的工期以及成本。

2.3 嚴格對施工質量進行控制

在進行市政道路給排水施工中，首先保證圖紙的設計科學合理，然后嚴格按照圖紙要求進行，對現有管道的各種信息，例如長度、走向、所處的位置和井位數等有足夠的掌握，同時結合開挖地段的地質情況。對于施工過程中會對施工質量產生影響的因素及時上報相關部門，以便能盡快采取相應的措施，避免因為地質原因給施工帶來困難。施工勘測的范圍和勘測的內容要有明確的規定，對于重點的部位比如交換樁等要進行復測，保護現有管道避免出現擅自改變管道走向的情況。

在施工中要保證所用的施工材料符合相應的質量標準，安排專人進行材料采購以及材料管理工作，將責任落實到人，同時保證材料采購人員具備足夠的專業知識和責任感可以勝任此工作。在材料進場的時候對其外觀仔細檢查并進行相關的質量試驗，保證施工材料質量符合標準。

2.4 加強給排水施工竣工驗收

在給排水施工竣工后的驗收階段嚴格按照相關的標準和措施進行管道密閉性試驗，保證施工管道的密閉性合格，在試驗階段一旦發現問題要及時采取措施進行補救，安排人員盡快進行返工。如果密閉性試驗完成確保沒有問題，就可以進行下一步的溝槽回填，按照相關規定以及給排水施工的實際情況來選擇合理的夯實方法，例如木夯、蛙式夯等等。在使用壓路機的時候保證壓路機的行進速度控制在 2km/h 以內，重復碾壓的寬度超過 0.2m.最后要進行路面恢復工作，按照相關規定選用瀝青混凝土進行攤鋪，將路面恢復到給排水管道施工前的情況。

結束語：

在市政道路給排水施工的過程中，首先是設計階段的勘查工作要做到位，保證施工方案科學且完善，對于施工質量進行嚴格控制，在最后給排水施工的竣工驗收階段要進行加強。對于施工中各個環節中出現的問題要及時發現及時處理，在調查的基礎上對各種相關因素進行綜合分析，確保市政道路的給排水施工符合質量標準。

參考文獻

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